En colaboración con noticieromadrid.es
Alpedrete.- Esta semana el responsable de ventas de GMChamorro, César Arroyo, nos presenta el nuevo modelo de Mercedes Benz Clase A 250 Híbrido Enchufable. La versión híbrida enchufable del Mercedes-Benz Clase A, ya está disponibles en España. En variantes sedán y hatchback o compacto de cinco puertas, y bajo la denominación A 250 e, el compacto de mecánica alternativa abre sus pedidos en nuestro mercado, comenzando las primeras entregas en abril.
Un vehículo con 218 CV de entrega total, consumos de entre 1,3 y 1,5 l/100 km y una autonomía eléctrica de hasta 73 kilómetros, disfrutando de la etiqueta CERO de la DGT. Su precio parte de los 39.350 euros en caso de la versión cinco puertas y de los 40.150 euros en la opción Sedán.
Mercedes Benz denomina EQ Power a su gama híbrida enchufable: el Clase A y el Mercedes-Benz GLE 350. También llegará en unos meses el Mercedes-Benz Clase B híbrido enchufable, que comparte mecánica con el Clase A 250 e, completando la gama compacta en lo que a la saga EQ Power se refiere.
Los Mercedes-Benz Clase A y Clase A Sedán llevan un propulsor gasolina de 1.33 litros y 160 CV, que suma fuerzas con un motor eléctrico de 75 kW (102 CV), de tipo síncrono de excitación permanente y con rotor interior. En conjunto rinden 218 CV y 450 Nm de par, que transmiten al eje delantero.
El compacto equipa la tercera generación de la tecnología híbrida enchufable de Mercedes-Benz, que ha tenido que adaptarse a su motor transversal. De esta manera, el propulsor eléctrico, a diferencia del resto de modelos EQ Power, va integrado en la transmisión 8G-DCT, de doble embrague y ocho relaciones.
El motor eléctrico se alimenta de una batería de iones litio de 15,6 kWh que, también a diferencia del resto de la familia EQ Power, va colocada bajo los asientos traseros a fin de restar capacidad al maletero lo menos posible. Ésta se puede cargar con corriente continua y alterna: conectado a un Wallbox de 7,4 kW tarda 1 hora y 45 minutos en llenarse por completo, con corriente continúa hace lo propio en 25 minutos (del 10 al 80 %).
De esta manera, según la marca, la capacidad del maletero de los Clase A 250 e es muy similar a las de las variantes de combustión (370 litros en el caso del hatchback), aunque la firma sigue sin desvelar cifra. Sea como fuere será menor, ya que los cargadores de corriente alterna y continua sí están ubicados bajo el piso del maletero.
El Clase A 250 e homologa, en ciclo mixto, un consumo de entre 1,5 y 1,4 l/100 km/h y el A 250 e Sedán entre 1,4 y 1,3, siendo las emisiones de entre 34 - 33 y 33 - 31 g/km CO₂ (WLTP). Por su parte el consumo eléctrico se fija entre los 23,4 y los 20,7 kWh/100 km en el primero y entre los 23,0 y 20,3 kWh/100 km en el segundo.
La autonomía eléctrica oscila entre los 64 y los 72 kilómetros en el caso del compacto, y entre los 65 y los 73 kilómetros en el sedán, también WLTP. En lo que respecta a sus prestaciones, el Clase A 250 e llega hasta los 235 km/hde punta (limitada electrónicamente) y el Sedán a los 240 km/h. Ambos, en modo puramente eléctrico, pueden alcanzar hasta 140 km/h.
Como el resto de modelos de la gama EQ Power, el Clase híbrido enchufable, dispone de la nuevos modos de conducción Electric y Baterry Level, que se suman a los Comfort, ECO y Sport de las variantes térmicas puras. También permite gestionar la recuperación de energía en la batería, con cinco niveles de retención: DAUTO, D+, D, D- y D--.
Está equipado con el nuevo sistema multimedia MBUX, el asistente virtual inteligente, la instrumentación digital o sus muchos y avanzados sistemas de asistencia a la conducción y su tecnología de realidad aumentada en el navegador.
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